比亚迪称“秦”售价接近制造成本
微利目的在做大市场
公司人士表示，比亚迪“秦”的主要推广城市将放在提供新能源购车补贴的城市■本报胡仁芳作为一款插电式混合动力汽车，近日，比亚迪“秦”正式在北京上市。上市车型共有两款，售价分别为18.98万元和20.98万元。作为一款插电式混合动力汽车，比亚迪“秦”的最大优势在于从设计上突破了充电难的壁垒，220V家用电源即可充电，同时，“秦”的纯电动续航里程可达到70km，电动车真正从概念走向现实。对于比亚迪秦的定价，比亚迪高级副总裁廉玉波在接受《证券》采访时表示，“比亚迪秦的价格要比同配置的比亚迪传统汽车价格贵一些，毕竟它有两套系统，纯电动系统和传统燃油系统。不过，比亚迪‘秦’和同配置的合资品牌传统汽车价格相比，差不多处在同一水平上”。那么，新上市的比亚迪秦，利润情况如何？对此，廉玉波坦言，比亚迪秦把最大的利润让给了消费者，现在的主要目的是去推广，而不是实现盈利。“其实，我们差不多是用一个成本价，把比亚迪秦推向市场。严格来说，厂家现在只有一些微利，我们的目的还是做大市场。并且，大量前期研发的成本，我们并没有摊销在这款车上，只是计算了这款车的制造成本。”对于主推市场，廉玉波表示，比亚迪“秦”的主要推广城市将放在提供购车补贴的城市，主要还是深圳以及一些省会城市。此次比亚迪秦上市，颇有新意的便是“秦”这一命名。“汽车文化其实是西方文化。我们首次启用中文，而且是具有朝代意义的秦字，这是一个标志，中国的汽车文化正在形成。根据不同的产品，我们还会推出唐等系列产品。”廉玉波表示。值得一提的是，比亚迪秦的质保期为6年或15万公里的超长质保，电芯终身保修。比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁告诉，消费者对新能源汽车本来就有一种担心，会不会容易坏，坏了怎么修。既然消费者有这样的担忧，比亚迪又想做这样一件事情，我们决定质保期多延长两年。关于电芯的终身保修，候雁坦言，“我们也讨论了很久，比亚迪做了十多年电池，技术本身过硬，运营情况也很好。我们已经测验过了，在一辆车的生命周期里，电池是没问题的，我们有这个自信”。